Сегодня я расскажу вам немного про систему охлаждение нашего гоночного автомобиля BMW E36. Как многие из вас уже догадались в гоночном режиме автомобиль испытывает высокую нагрузку которая значительно выше той что происходит при обычной езде. Мотор всегда работает на пределе оборотов, мощность двигателя повышена в несколько раз от базового значения плюс иногда температура воздуха на этапах достигает 35 градусов. Поэтому систему охлаждения приходится дорабатывать в первую очередь, ведь перегрев может привести к поломке дорогостоящего двигателя и схода на гоночном этапе. Поэтому для того что бы автомобиль мог выдерживать эти сверхвысокие нагрузки и не перегреваться нужно заменить радиатор охлаждения. Вместо стандартного ставиться толстый и широкий радиатор, чем больше его площадь и объем охлаждающей жидкости в нем тем лучше будет охлаждение. Меняются вентиляторы на более производительные, для лучшего обдува. Патрубки охлаждения тоже подлежат замене. Чем больший объем охлаждающей жидкости в системе тем лучше. Часто меняется даже помпа охлаждения для того что бы жидкость лучше прокачивалась в системе. И самое важное это конечно сам антифриз. В нашем автомобиле мы используем антифриз Addinol Antifreeze Extra (G12,G12+) который прекрасно себя зарекомендовал в гоночных соревнованиях. Он имеет очень высокую температуру закипания.
